Kolejny mistrzowski sezon rajdowy w wykonaniu Tomasza Chmielewskiego

W marcu duet rajdowy Tomasz Chmielewski i Piotr Brakowiecki odebrał statuetki Mistrzów Europy Centralnej FIA w grupie TH. Dla Piotra Brakowieckiego to trzecia statuetka, dla zespołu w tym składzie – pierwsza wspólna. Dekoracja zwycięzców odbyła się w Opatiji w Chorwacji. Zespół w minionym sezonie wywalczył również Wicemistrzostwo Polski w rajdach samochodowych w klasie TH. 

To już kolejny sezon, w którym zespół Politechnika Warszawska Henwar SIMP Rally Team w składzie Piotr Brakowiecki (kierowca) i Tomasz Chmielewski (pilot) mierzył się z wymagającymi odcinkami w ramach rajdów samochodów terenowych. Obaj panowie są absolwentami Wydziału Mechanicznego Technologicznego PW i starają się swoją wiedzę inżynierską w pełni wykorzystywać podczas rajdów. Po raz kolejny wspólnie stanęli na podium mistrzostw Europy Centralnej i kraju. Duet startował w grupie TH, czyli kategorii samochodów prototypowych, samochodem Dacia Duster przebudowanym przez zespół Hołowczyc Racing.

– Sezon ponownie przejechaliśmy naszym sprawdzonym, niezawodnym i niepozornym autem Dacią Duster, która ze względu na swoją trwałość na odcinkach specjalnych, opartą na inżynierskiej teorii niezawodności i praktyce solidnego serwisu Krzysztofa Mączka jest w środowisku pojazdem rozpoznawalnym i swego rodzaju ikoną niezawodności – zaznacza Tomasz Chmielewski, pilot zespołu Politechnika Warszawska Henwar SIMP Rally Team. – Szczególnie zapamiętaliśmy Baja Poland, najbardziej wymagającą eliminację RMPST 2025, w którym zajęliśmy 1. miejsce w grupie TH. Na tej eliminacji potwierdziliśmy skuteczność ryzykownej modyfikacji skrzyni biegów pod względem przełożenia poszczególnych biegów, dostosowanej do charakterystyki odcinków specjalnych rajdu. Kosztem prędkości maksymalnej zwiększyliśmy wartość momentu napędowego na przełożeniach wykorzystywanych w grząskich piaszczystych sekcjach odcinków specjalnych. Na tym rajdzie wygrywaliśmy z załogami dysponującymi potencjalnie mocniejszymi autami. 

Obraz

Jak wspomina Tomasz Chmielewski, w trakcie rajdowych zmagań było też kilka przygód z odkopywaniem auta, które ugrzęzło w koleinach z luźnego piachu. Ogólnie rok 2025 w pamięci rajdowego duetu zapisał się jako czas determinacji i inżynierskiej precyzji, świetnej współpracy wszystkich członków zespołu, konsekwentnego zbierania punktów i zwycięstw w kluczowych rundach –  jak legendarna Baja Poland czy Desert Express 300. 

– Dzięki spokojnym głowom i zimnej krwi w kluczowych momentach zachowywaliśmy przewagę w najbardziej nieprzewidywalnych sytuacjach, co ważniejsze jest od najlepszego sprzętu. Wyniki roku 2025 zwieńczyliśmy powołaniem do Kadry Narodowej Polskiego Związku Motorowego na rok 2026, co traktujemy jako największe wyróżnienie. Celem sezonu 2026 będzie obronić tytuły, co wiadomo jest trudniejsze od zwycięstwa, gdyż konkurentów mamy niezwykle wymagających i być może częściej będziemy startować w rozgrywkach międzynarodowych – podsumowuje Tomasz Chmielewski.

Zespół szykuje i modernizuje także inny samochód, zbudowany na bazie silnika LS2 znanego np. z Chevroleta Corvette - z sekwencyjną skrzynią biegów i mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu. Jeśli wszystkie zaplanowane działania zostaną zrealizowane, to w tym sezonie duet wystartuje nową rajdówką w kilku eliminacjach.  

Prof. Tomasz Chmielewski na co dzień jest Dziekanem Wydziału Mechanicznego Technologicznego Politechniki Warszawskiej.