Dr inż. Małgorzata Wolska-Pietkiewicz z Wydziału Chemicznego PW zajęła drugie miejsce w XII edycji konkursu Innowator Mazowsza w kategorii Innowacyjny Naukowiec.

Celem Programu Polskie Powroty jest umożliwienie wyróżniającym się polskim naukowcom powrotu do kraju i podjęcie przez nich zatrudnienia w polskich uczelniach, instytutach naukowych lub instytutach badawczych.

Pracownicy i absolwenci Wydziału Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska uczestniczyli w pracach zespołu, który przygotował analizę dotyczącą potencjalnego związku między zanieczyszczeniem powietrza pyłem PM a rozprzestrzenianiem się infekcji COVID-19 w Polsce.

Poznaliśmy wyniki konkursów Narodowego Centrum Nauki OPUS 19 i PRELUDIUM 19. Do finansowania zakwalifikowano projekty zgłoszone przez naszych naukowców i realizowane przez konsorcja z udziałem Politechniki Warszawskiej.

Dr inż. Agnieszka Siemion i dr inż. Karol Kakarenko znaleźli się wśród laureatów Polskiej Nagrody Inteligentnego Rozwoju 2020 w kategorii Naukowiec Przyszłości. Oboje pracują na Wydziale Fizyki Politechniki Warszawskiej.

Rektor Politechniki Warszawskiej 21 października 2020 r. podpisał Memorandum of Understanding z CERN. Dzięki niemu PW stała się pełnoprawnym członkiem współpracy eksperymentu AEgIS.

Dr inż. Rafał Zybała z Uczelnianego Centrum Badawczego „Materiały Funkcjonalne” Politechniki Warszawskiej został laureatem Polskiej Nagrody Inteligentnego Rozwoju 2020 w kategorii Naukowiec Przyszłości.

Dr hab. inż. Agnieszka Jastrzębska, prof. uczelni z Wydziału Inżynierii Materiałowej została laureatką Polskiej Nagrody Inteligentnego Rozwoju 2020 w kategorii Naukowiec Przyszłości.

Prof. Andrzej Jajszczyk został wybrany na stanowisko wiceprzewodniczącego Europejskiej Rady ds. Badań Naukowych (European Research Council – ERC), zajmującej się przyznawaniem grantów na pionierskie badania podstawowe z zakresu różnych dziedzin nauki.

Wykorzystuje paliwa gazowe, które nie były dotychczas spalane w silnikach tłokowych. Wyróżnia go wyjątkowo wysoka sprawność, a więc niska emisyjność CO2. Oto silnik, nad którym pracują naukowcy z Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa PW oraz partnerzy przemysłowi.