We współczesnych systemach elektroenergetycznych analizuje się możliwości wykorzystania niskoemisyjnych zasobów rezerwowego zasilania (ang. Backup power resources - BPR) w celu zwiększenia niezawodności dostaw energii elektrycznej i wzmocnienia odporności energetycznej infrastruktury krytycznej. Jednym z takich zasobów są mobilne magazyny energii elektrycznej (ang. Mobile electricity storage facilities - MESF). Przyjmują one postać specjalnie przystosowanych pojazdów elektrycznych (ang. Custom Electric Vehicles - CEV), wyposażonych w systemy magazynowania energii w przestrzeni ładunkowej. Celem niniejszego artykułu jest zbadanie optymalnego doboru zasobów pod względem dostępnego potencjału energetycznego, takich jak zasoby wykorzystujące technologię Vehicle-to-Grid (V2G) oraz pojazdy CEV, wspierane przez lokalny generator z silnikiem Diesla. W artykule zaproponowano metodykę badawczą służącą ocenie opłacalności ekonomicznej świadczenia usług energetycznych z wykorzystaniem MESF w celu poprawy bezpieczeństwa energetycznego odbiorów priorytetowych, w szczególności obiektów infrastruktury krytycznej, poprzez minimalizację kosztów dostaw energii elektrycznej z wykorzystaniem kombinacji zasobów BPR. Punktem odniesienia jest wartość niedostarczonej energii, szacowana za pomocą wskaźnika kosztu niedostarczonej energii (ang. Value of Lost Load - VOLL). Badanie obejmowało 18 symulacji testowych dysponowania zasobami BPR w okresie jednego roku, z uwzględnieniem godzinowego profilu zapotrzebowania odbiorcy końcowego na moc oraz prawdopodobieństwa wystąpienia ograniczeń w sieci elektroenergetycznej. Wyniki wskazują, że opłacalność ekonomiczna jest osiągana, gdy czas aktywacji usług przekracza 125 godzin, a zyski z wykorzystania takich zasobów mogą sięgać niemal 2 mln EUR. W 6 z 18 przeprowadzonych scenariuszy testowych odnotowano zyski z wykorzystania optymalnej kombinacji zasobów BPR, wynoszące od 168 000 EUR do 1 824 693 EUR. Wyniki dowodzą, że pojazdy CEV mogą być wykorzystywane do zwiększania odporności energetycznej infrastruktury krytycznej jako jeden z zasobów uzupełniających technologię V2G i generatory z silnikiem Diesla.